Per una pianficazione urbanistica e territoriale capace di promuovere la salute e il benessere è fondamentale rafforzare le sinergie preventive tra Comuni, Regione, Province e Aziende sanitarie, guardando oltre i confini amministrativi e settoriali. Obiettivi prioritari di tutte le politiche regionali e locali dovrebbero diventare la salute, il benessere e l'equità sociale, perchè investire in salute crea sviluppo e coesione sociale. E' quanto hanno dichiarato, citando esperienze concrete i sindaci di Udine, Furio Honsell (insieme all'assessore alla Pianificazione, Maria Grazia Santoro), Vittorino Boem (Codroipo), Andrea Zuliani (Campoformido), Marco Zanor (Martignacco); Mauro Di Bert (Pavia di Udine) e il vicesindaco di Tavagnacco, Maiarelli.
L'occasione è stata fornita dal convegno su " Pianificazione urbanistica e territoriale come strumento di promozione della salute", organizzato nella sede della regione, a Udine dalle Direzioni regionali Salute e Trasporti, Federsanità ANCI FVG e Ass 4 Medio Friuli.
In apertura dei lavori sono intervenuti il direttore dell'ASS 4 Medio Friuli, Giorgio Ros, il presidente di Federsanità Anci, Giusepe Napoli, il direttore dipartimento di prevenzione ASS 4 Giorgio Brianti, che hanno evidenziato come la salute dei cittadini derivi in gran parte da azioni e politiche esterne al sistema sanitario, ambiente, viabilità, urbanistica, sviluppo socioeconomico etc. Strategie per le quali le direzioni salute e pianificazione, già dal 2007, tramite Federsanità ANCI FVG, hanno avviato un percorso di condivisione con i ANCI, Unione Province, ARPA, medici di medicina generale Ordini degli ingegneri e architetti e altri soggetti che, come ha illustrato Roberto Ferri, direttore area prevenzione della Direzione centrale salute, ha contributo alla predisposizione della generalità della Giunta regionale " Mobilità sostenibile e sicura in ambito urbano" che ora è in fase di disseminazione presso gli amministratori locali e i tecnici dei Comuni. In essa sono contenuti gli indicatori relativi a: qualità ed efficienza del sistema mobilità, vivibilità sociale nell'ambito urbano, qualità del patrimonio urbano del verde e tutela delle persone", Strumenti importanti che, insieme al Progetto Mitris illustrato da Iliana Gobbino per la Direzione regionale infrastrutture relativo alla mappe georeferiti degli incidenti stradali e gravità delle conseguenze e all'Osservatorio epidemiologico ambientale consentiranno di fare ulteriori passi avanti per le strategie e i risultati di salute in Friuli Venezia Giulia. Sui temi dei percorsi di semplioficazione tra Comuni e Aziende Sanitarie e della Valutazione Ambientale Strategica sono quini intervenuti Luciano Ciccone e Stefano Padovani, del Dipartimento di Prevenzione per dell'Ass 4 Medio Friuli.
Nel suo intervento conclusivo l' assessore regionale a Mobilità e Pianificazione territoriale, Riccardo Riccardi, rivolgendosi alla platea di un ventina tra sindaci e amministratori locali dei Comuni dell'hinterland udinese e del Medio Friuli, ha dichiarato: " Ci sono le condizioni finanziarie per realizzare la tangenziale sud di Udine. Ora spetta alla responsabilità istituzionale creare le condizioni di consenso per arrivare al bando di gara entro la fine della legislatura".
La copertura finanziaria per realizzare l'opera abbozzata dagli inizi degli anni '70 e che sarà in grado di cambiare il sistema di accesso alla città di Udine, realizzando nel contempo le condizioni per una sostenibilità del traffico nei centri abitati, è scritta in due capitoli del bilancio regionale.
" E' un grande risultato, ma non basta perchè quel progetto non ha ancora una soluzione progettuale condivisa e c'è ancora la questione del vincolo monumentale posto dalla Soprintendenza che blocca l'intero iter", ha ricordato Riccardi, facendo appello al senso di responsabilità degli amministratori locali - pubblicamente lodato quello di Pozzuolo, Comune su cui insiste il vincolo, per il " grande senso di responsabilità dimostrato finora" - ai quali l'assessore regionale ha chiesto uno sforzo ulteriore per realizzare un'opera strategica che, ha fatto notare, " o si fa ora o non si farà più".
Riccardi ha poi trattato il tema della riforma urbanistica, altra " grande scommessa" di questa legislatura per la quale ha auspicato grande coesione. " Non credo che su questi argomenti si debba andare avanti a colpi di maggioranza, ma occorra mettere mano insieme e con responsabilità ad un piano urbanistico che è datato 1978".
In merito alle più strette tematiche trattate nel seminario, Riccardi ha ricordato come da anni l'Amministrazione regionale stia investendo per ridurre il più alto tasso di incidentalità che persiste proprio all'interno delle aree urbane, finanziando la rimozione dei cosiddetti punti neri.
A tal proposito Riccardi ha fatto riferimento al recente bando da 1 milione e 900 mila euro che consentirà ai Comuni di realizzare percorsi protetti casa-scuola e alle risorse che derivano dal Piano nazionale per la sicurezza stradale destinate alla costituzione delle cosiddette Zone 30, ossia quelle forme di intervento urbanistico per moderare la velocità del traffico in città permettendo una migliore convivenza tra auto, bici e pedoni.
E dal momento che operare per la sicurezza e la sostenibilità stradale non vuol dire solo realizzare opere di viabilità ma anche stimolare una corretta educazione, Riccardi ha citato le tante iniziative promosse dall'Amministrazione regionale nell'ambito del Programma di sicurezza stradale.
" Per la prima volta è stato attivato un rapporto tra la Direzione regionale Trasporti e l'Ufficio scolastico che ha permesso di lavorare in sintonia sull'obbiettivo della sicurezza stradale, modulando la stessa redazione dei piani scolastici".
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